オリジナルパーツ


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   データベースにある画像は 47 枚です    


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FD3S リアサイドマーカー ¥5.040
FD3S リアサイドマーカー ¥5.040FD3S リアサイドマーカー

リアバンパーサイドの赤のマーカー部分のクリアバージョン

夜見ると差が出ます    
FD3S RX-7 タイロッドエンド  ¥18.000
FD3S RX-7 タイロッドエンド  ¥18.000楽々トー調整ができます。    

ノーマルブッシュは、トーの変化がおこります。トーコンアッパーリンクに交換することでトーの変化を抑えます。また、トーイン、トーアウト調整が出来るので好みのセットにできます。

サーキット走行やドリフト走行などで絶大な効果を発揮します。

ジュラルミン製でゴールドアルマイト済みです    
FD3S RX-7 フロントロアアーム偏芯ピロ ¥46,000
FD3S RX-7 フロントロアアーム偏芯ピロ ¥46,000今までつけられなかったフロントキャンバーもこれを取り付ければ鬼キャンです。

調整範囲も0~6度くらいになり、サーキット走行などで好みのセットアップが可能になります。

グリップ、ドリフトなどで絶大な効果を発揮します。

フロントロアアーム4箇所圧入なのでアームを送っていただければ圧入いたします。(工賃1箇所2.500円)
FD3S RX-7 トーコンロアーリンク  ¥18,000
FD3S RX-7 トーコンロアーリンク   ¥18,000ノーマルのゴムブッシュをピロボールにすることで縦方向のトー変化を抑えます。トーコンアッパーリンクとの同時装着をオススメします。

また、ジュラルミン製でゴールドアルマイト済みです。

FD3Sにとって必須アイテム! 

純正の嫌な挙動が安定します
FD3S RX-7 タイロッドエンド  ¥18.000
FD3S RX-7 タイロッドエンド  ¥18.000車高を下げるとタイロッドがバンザイしてしまいます。

サーキット走行やドリフト走行などしていると、タイロッドに負担がかかり曲がりや折れなどが発生する恐れがあります。このタイロッドエンドを装着する事でバンザイ状態を修正し正確なステアリングフィールになります。

さらに、おまけリングをタイロッド付け根に入れると切れ角アップ!になります。
FC3S 鬼切れ角カラーエンドセット ¥23,000
FC3S 鬼切れ角カラーエンドセット ¥23,000ドリフト専用の商品です。    もともと切れ角が少ないFC3S!切れ角アップリングを入れたけど、あともう少しというところでスピン!ホイールベースも短いので、コマのようにスピンしてしまう?とお悩みのあなた☆そんな時に(鬼切れ角カラーエンドセット)

このセットを取り付ければ、いままで以上の切れ角アップするのはもちろん、タイロッドのバンザイも修正します。

シルビアとかと同等の角度でのドリフトが可能になります。

今まで以上FCでのドリフトが楽しくなる商品です。

商品はゴールドアルマイト済みです。    
FD3S強化ダイナモ(オルタネーター)130A¥68,000 150A¥76,000
FD3S強化ダイナモ(オルタネーター)130A¥68,000 150A¥76,000純正の100Aのダイナモがヘタッテくると、バッテリーがあがれ易くなり、アイドリングのばらつきがでたり、メーター内の普段点灯するはずのないランプが点灯したり・・・そのときはダイナモのグレードアップをしましょう!!

強化ダイナモにすると多数の社外のオーディキット等をつけても、電圧の安定供給が出来、アイドリングも安定し、また、点火系のチューンの一環としても、強い点火を発揮します

130Aと150Aをご用意しております。
13B インテリア用 ローターハウジング ¥8.000
13B インテリア用 ローターハウジング ¥8.00013Bのローターハウジングとローターです。
インテリアとしていかがでしょうか?


オーバーホール時に再使用不可能なローター及びローターハウジングを洗浄し、塗装してあります。

ゴールドとシルバーがあります。希望があれば無塗装も可能です。
   オーバーホール時に再使用不可能なローター及びローターハウジングを洗浄し、塗装してあります。    

ゴールドとシルバーがあります。希望があれば無塗装も可能です。
強化パワープラントフレーム PPF ¥34.800
強化パワープラントフレーム PPF ¥34.800パワープラントフレーム(PPF)はFD3Sのミッションとデフをつないでいる大切なフレームです。
激しいドリフト走行やクラッチ操作を繰り返すようなサーキット走行、スポーツ走行をおこなっているとクラックが入りとても危険な状態に陥ります。
特に社外LSDを装着されている方は要注意です。
また、PPFが破損し、クラックが入るとシフトの入りが悪くなり、デフやミッションがぐらつき下回りやパワートレインから異音が出るなど悪影響を及ぼします。

当社にてサーキット走行やドリフト走行などで幾度ものテストを繰り返した結果、純正PPFは特に横Gなどによるねじれに弱く、そのなかでも特に弱い中央部分とミッション、デフの取り付け部分には当て板を追加し補強して製作してあるため強固な造りになっています。
この強化PPFを取り付けるとシフトの入りが良くなるのはもちろんのこと、ねじれをしっかり受け止める為パワートレインに無理な力が加わらなくなり確実な走行を可能にします。
今の状態に不安を感じている方やサーキット走行を行う方には特にオススメします。
FD3Sトライアングルサポートver.1 ¥19.800
FD3Sトライアングルサポートver.1 ¥19.800フェンダーの内側でフロントサイドメンバーとドアヒンジ部をトライアングルで結合。フロントまわりの剛性を大幅にアップさせます。ノーズの入りが良くなりシャープなハンドリングを体感できます。またボルトオンなので取り付けも簡単です。

純正では左右のフレームの付け根が必要最小限に取り付けられており、スポーツ走行などをすると剛性不足を感じると思います。
そんなときにこのトライアングルバーを装着すると剛性アップを感じることができます。

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