ユーザー買取車!エンジンOH済み、GT-SSタービン＆ハイカムを組んだ即ドリ仕様!

ユーザー買取車!エンジンOH済み、GT-SSタービン＆ハイカムを組んだ即ドリ仕様! マッドブラックにオールペンし、オリジンエアロ(フロントバンパー/サイドステップ/リアバンパー/フロントフェンダー/ボンネット/GTウイング)を組み合わせスパルタンなスタイルに仕上げてあります。 駆動系はニスモのカッパーミックスクラッチ&機械式LSDが組んであります。 デフィの追加メーター、社外ステアリング。ロールバーなどが組んであるインテリア!ダッシュボードなどの内装パーツの状態も良好です。 ポート研磨、東名メタルヘッドガスケット、ロッカーアームストッパーなどを組みOHしたエンジンに、GT-SSタービン、トラストハイカム(In：256/Ex：262)を組み合わせてあります。 アルミ大容量ラジエターに交換してあり冷却対策も万全です。 HPIのエキマニの下にGT-SSタービンが組んであります。 Z32エアフロ、ニスモ燃料ポンプ&555ccインジェクターを使いｅマネージアルティメイトを使いセッティングしてあります。 ブリッツの前置きインタークーラーに交換してあります。

排気系はHPIのアウトレット一体型のフロントパイプ&ワンオフの砲弾マフラーに交換してあります。排気サウンドはHPの動画で確認できます。 センターのエアコン吹出口の上にデフィの追加メーター(水温/油音/油圧)が並んでいます。 ブリッツのブーストコントローラー付きです。 ｅマネージアルティメイトでセッティングしてあります。 シートは運転席がセミバケに交換してあります。助手席はノーマルで生地のダメージも少なく程度良好です。 クスコのロールバーを組みボディ剛性と安全性のアップが図られています。 オリジンの3DGTウイングが取り付けられています。 ホイールは前後ワークのCRkai17インチを履いています。リアフェンダーはツメ折りしてあり、フロントフェンダーはオリジンのワイドフェンダーに交換してあります。 ファイナルコネクションのフルタップ式車高調、社外のピロテンションロッドに交換してあります。 リアの車高調もファイナルコネクションで、社外のトラクションロッド、リアアッパーアームが組んであります。