ユーザー買取！サイドポート＋ＴＤ０６タービン仕様でＦＣ３Ｓのミッションを使いマニュアル化！エンジン製作後の走行距離は約３０００ｋｍ！

ユーザー買取！サイドポート＋ＴＤ０６タービン仕様でＦＣ３Ｓのミッションを使いマニュアル化！エンジン製作後の走行距離は約３０００ｋｍ！ 社外エアロ(フロント/サイド/リア)、後期テールランプ、パナスポーツＧ７ホイール(１７インチ)など装着しドレスアップ！ 駆動系は、ＦＣ３Ｓ用５速ミッションに換装し、マツダスピードのツインプレートクラッチ、機械式ＬＳＤに交換されています。 ダッシュボード、内張り、パネルなどの状態も良好です。マツダスピードステアリング、ヴェイルサイドフルバケットシート、大森追加メーター(ブースト/水温/油温/排気温)などが装着されています。 サイドポート化された１３Ｂターボエンジンに、トラストのＴＤ０６タービンを組み合わせ、コンピューターは現車セッティングされています。 トラストのＴＤ０６Ｈ－２０Ｇタービンとウエストゲートが装着されています。 ワンオフで製作された大容量のアルミラジエターが装着されています。 トラストのエアクリーナーに交換されています。 排気系は、スルガスピードのワンオフで製作されたマフラーに交換されています。

ワンオフで製作されたインタークーラーとパイピングが装着されています。 運転席側のダッシュボードの上には大森製のブースト計、ステアリングコラムの上には、シフトポジションランプ、ブリッツブーコンが装着されています。ステアリングはマツダスピード製に交換されています。 シフトまわりのパネルやシフトブーツの状態も良好です。 ダッシュボード上に、大森の追加メーター(水温・油温・排気温)がインセットされています。 運転席は、ヴェイルサイドのフルバケットシートとサベルトの４点式シートベルトハーネスが装着されています。 助手席は、オリジナルのシートで、擦れや色褪せ等も少なく程度良好です。 リアシートも使用感が少なく程度良好です。 足回りは、オーリンズ車高調で、ブレーキは、ＨＣＲ３２ブレーキキャリパー(F:4ポッド/R:2ポッド)、社外ブレーキローターで強化されています。