FD3Sトライアングルサポートver.2 ¥26.000 |
| バージョンⅡではバー部分の素材をオーバルステンレスに変更し、更なる剛性アップをしました。
フェンダーの内側でフロントサイドメンバーとドアヒンジ部をトライアングルで結合。フロントまわりの剛性を大幅にアップさせます。ノーズの入りが良くなりシャープなハンドリングを体感できます。またボルトオンなので取り付けも簡単です。
純正では左右のフレームの付け根が必要最小限に取り付けられており、スポーツ走行などをすると剛性不足を感じると思います。そんなときにこのトライアングルバーを装着すると剛性アップを感じることができます。 |
FD3S フロントロアサポート ¥28.000 |
| フロントメンバー中央部とフロアを三角形につなぐ補強バーです。高剛性のオーバルタイプのステンレス製バーで結合することでねじれや歪みを防止。社外品のフロントパイプにも対応。
FD3Sのフロアー補強の必需品です
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FD3S フロントフレームサポートバー ¥12.800 |
| フロント牽引フックのサービスホールを、サポートバーで連結することにより、ボディのねじれが起こりやすい第1メンバーを補強しボディ剛性を上げることができます。
また、フロントのバタつきがなくなるため接地感の向上とコーナーでのノーズの入りがよくなります。
社外バンパースポイラーを取り付ける際、ホースメントを取り外してしまった車にも絶大な効果があります。
純正左右の牽引フックの間に邪魔なものがなければボルトオンで取付可能です。
12,800円で走りが変わります |
FD3S用強化エンジンマウント ¥39,800 |
| 純正メンバーの弱い部分を溶接加工及び補強バーを追加して製作してあります。
FD3Sのフロントメンバーは、エンジンやミッションの荷重やロアアーム、ステアリングラックもフロントメンバーに装着されています。つまりフロント周りの動きをフロントメンバーのみで支えている重要な部分なのです。当然剛性が高いほうがステアリングラックやロアアームなどが同じ場所に装着されている以上、メンバー本体を補強するのが一番の剛性アップにつながるのです。 ステアリングラックの取り付け部分も補強してありますので、ハンドリングもカチッとします。
純正メンバーはコストの関係で必要最低限の作りをしています。 そのメンバーの弱い部分を見直し、サーキットやドリフト走行などでテストを繰り返して造ったメンバーです
このメンバーを装着すると、フロントの接地感が上がりボディー剛性が上がります。 |
13B オーバーホール済みショートエンジン ¥250.000~ |
| 新品ガスケット、シール類を使用しオーバーホールしたショートエンジンです。
FD3S(1~6型)FC3Sに対応いたします。
部品を測定して基準内の部品は再使用しています。(ローター等)そのため低価格で提供しています。
圧縮が下がってしまった過走行の13Bはオーバーホールが必要です。エンジンブローしてしまう前に交換(O/H)してしまうほうがエンジンの下取りができる為、余計な出費が少なくすみますのでとても経済的です。 エンジンをリフレッシュして気持ちよく乗りましょう!
ポートの段付き調整、研磨をしてあります。
当社ではエンジン組み立て室を完備しており、自社工場もありますのでエンジンの載せ換えに自信のない方は車両持込によるオーバーホールも承ります。
また、積載車もございますの近県であれば無料で車両引取りもいたします。
当社デモカーにてテストしたノウハウを元に製作しております!
業界初の6ヶ月保障付き!!
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FD3S,FC3S用エンジンマウント ¥12,000 |
| エンジンオンオフ時の激しい前後の揺れを抑制し、ジャダー防止、ミスシフト防止、トラクションの向上を約束します。
ドリフト走行、サーキット走行、スポーツ走行などでの効果は絶大です。
シフトの入りが悪い方にオススメの商品です。
ゴールドアルマイト済み |
FD3S FC3S 全長調整式フルタップ車高調 ¥118,000 |
| ストリートやサーキットなどでポテンシャルを発揮します。
ドリフト走行にも対応した車高調キットです。
○減衰力15段調整
○単筒式(モノチューブ)フルタップ全長調整式
○前後ピロアッパー仕様
○下部取付部分のブッシュはシリコン製強化ブッシュを採用(ストラット仕様を除く) ○フロントキャンバー調整機構(ダブルウイッシュボーン車、マルチリンク車は固定式)
○ダストブーツ付 |
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