ユーザー買取車!修復歴のないボディをベースにGフォース2.3L+L2タービン仕様のエボ7!

ユーザー買取車!修復歴のないボディをベースにGフォース2.3L+L2タービン仕様のエボ7! エボ9用のFバンパー&Rバンパー、CウエストSステップ、バリスカーボンフロントリップ、エボ8用ボンネット、ファイヤースポーツFフェンダー、アドバンレーシング18インチホイールなどでドレスアップ! ATSのカーボンツインクラッチ、ATSカーボンLSDで駆動系の強化がされています。 室内はダッシュボード、内張り類の状態が良く、MOMOステアリング、ブリッドフルバケットシート、デフィ追加メーターなどが装着されています。 エンジンはGフォース2.3Lコンプリートエンジン、東名ハイカム、L2タービンを組み合わせ、FコンVプロを使い現車セッティングされています。 タービンはGフォースL2タービンが組んであります。 コーヨーのアルミラジエターに交換し、水温の冷却対策もしっかりと施されています。ホースもサムコ製に交換されています。 マルシェエキマニ、YRアドバンスアウトレット、モンスターフロントパイプ、アペックスキャタライザーに交換され、排気系が見直されています。 エアクリーナーとサクションパイプがセットになったHKSのレーシングサクションに交換されています。エアクリーナーの近くにあるのは、トラストのブローオフバルブです。

HKSのマフラーに交換されています。 HKSの前置きインタークーラーが装着されています。 MOMOのレザーステアリングに交換されています。運転席側のAピラー付近には、デフィのブースト計が装着されています。 助手席の足もと付近には、HKSのFコンVプロが装着されています。 助手席側のダッシュボードの上にデフィの追加メーター(水温/油温/油圧/燃圧)が装着されています。 運転席側のシートは、ブリッドのフルバケットシートに交換されています。 斜行バー付きのクスコの5点式ロールバーが装着され、ボディ補強がしっかりとされてあります。 アドバンレーシングRSの18インチを履いています。フロントフェンダーはファイヤースポーツのダクト付きワイドフェンダーに交換されています。 足まわりは、テイン車高調、クスコスタビライザーで強化されています。フロントブレーキは、フェラーリF50用ブレンボキャリパー、RDDスリットローターで強化されています。